以品質(zhì)鑄就口碑，以品牌贏得市場！近日，新力緊科技憑借品牌影響力，過硬的技術(shù)實力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及客戶的高度認(rèn)可，獲評為"國土經(jīng)濟學(xué)會國土交通綜合規(guī)劃與開發(fā)（TOD）專業(yè)委員會副會長單位"。

中國國土經(jīng)濟學(xué)會國土交通綜合規(guī)劃與開發(fā)（TOD）專業(yè)委員會（以下簡稱TOD委員會）是中國國土經(jīng)濟學(xué)會的分支機構(gòu)，由來自相關(guān)國家部委業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人，科研院所知名專家，部分地方黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)企業(yè)界、新聞界代表組成。致力于推動國土交通空間多學(xué)科、跨行業(yè)、促進創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展，引導(dǎo)TOD模式更好地在國內(nèi)應(yīng)用和推廣。

隨著城市化進程加速，國民經(jīng)濟快速增長，城市人口急劇膨脹，交通路網(wǎng)不斷拓展，使得土地資源日漸匱乏，居民的工作與生活變得更加分離，交通出行愈加擁堵，通勤時間和成本相應(yīng)增加。TOD模式在阻礙城市發(fā)展的一系列問題下應(yīng)運而生，憑借其強大的改善交通擁堵、高效資源配置以及制造新經(jīng)濟中心的能力，成為解決大型城市發(fā)展規(guī)劃問題的首選模式。

“TOD”是指：“以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，而軌交的運行，帶給TOD建筑振動與噪聲，大幅降低建筑品質(zhì)及價值。如何解決這一問題，成為衡量TOD建筑的關(guān)鍵。

在“交通強國”的大背景和TOD綜合開發(fā)大趨勢下，新力緊科技明確了TOD領(lǐng)域發(fā)展新方向，積極探索革新。近年來，憑借著獨特的優(yōu)勢資源和技術(shù)實力，自主或合作研發(fā)了多種軌道交通及周邊物業(yè)開發(fā)減振降噪產(chǎn)品，新力緊科技與上海大學(xué)共同研發(fā)的城軌上蓋物業(yè)三維隔震(振)產(chǎn)品能有效隔離地鐵振動，提升建筑品質(zhì)，與TOD上蓋物業(yè)開發(fā)振動和噪聲控制思路不謀而合。

新力緊科技專注于減振、振動控制技術(shù)領(lǐng)域，在軌道減振降噪方面取得多項專利技術(shù)，在TOD上蓋已積累成熟且深厚的項目經(jīng)驗，實現(xiàn)了在軌道交通領(lǐng)域的多方面覆蓋應(yīng)用。

案例賞析

深圳長圳地鐵上蓋項目

項目位于深圳市光明區(qū)，為地鐵6號線和地鐵18號線長圳站的上蓋物業(yè)開發(fā)項目，占地面積約18.9萬㎡，總建筑面積約65萬㎡。有小高層住宅、超高層住宅及裙樓商業(yè)、幼兒園、老年活動中心等附屬配套設(shè)施。為了降低地鐵振動對建筑的影響，提高建筑結(jié)構(gòu)安全性，本項目采用了隔震減振設(shè)計。

深圳紅樹灣地鐵上蓋項目

上海某文物保護建筑