以品質(zhì)鑄就口碑，以品牌贏得市場(chǎng)！近日，新力緊科技憑借品牌影響力，過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及客戶的高度認(rèn)可，獲評(píng)為"國(guó)土經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)國(guó)土交通綜合規(guī)劃與開(kāi)發(fā)（TOD）專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位"。

中國(guó)國(guó)土經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)國(guó)土交通綜合規(guī)劃與開(kāi)發(fā)（TOD）專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱TOD委員會(huì)）是中國(guó)國(guó)土經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)的分支機(jī)構(gòu)，由來(lái)自相關(guān)國(guó)家部委業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人，科研院所知名專家，部分地方黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)企業(yè)界、新聞界代表組成。致力于推動(dòng)國(guó)土交通空間多學(xué)科、跨行業(yè)、促進(jìn)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展，引導(dǎo)TOD模式更好地在國(guó)內(nèi)應(yīng)用和推廣。

隨著城市化進(jìn)程加速，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，城市人口急劇膨脹，交通路網(wǎng)不斷拓展，使得土地資源日漸匱乏，居民的工作與生活變得更加分離，交通出行愈加擁堵，通勤時(shí)間和成本相應(yīng)增加。TOD模式在阻礙城市發(fā)展的一系列問(wèn)題下應(yīng)運(yùn)而生，憑借其強(qiáng)大的改善交通擁堵、高效資源配置以及制造新經(jīng)濟(jì)中心的能力，成為解決大型城市發(fā)展規(guī)劃問(wèn)題的首選模式。

“TOD”是指：“以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機(jī)場(chǎng)、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，而軌交的運(yùn)行，帶給TOD建筑振動(dòng)與噪聲，大幅降低建筑品質(zhì)及價(jià)值。如何解決這一問(wèn)題，成為衡量TOD建筑的關(guān)鍵。

在“交通強(qiáng)國(guó)”的大背景和TOD綜合開(kāi)發(fā)大趨勢(shì)下，新力緊科技明確了TOD領(lǐng)域發(fā)展新方向，積極探索革新。近年來(lái)，憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)實(shí)力，自主或合作研發(fā)了多種軌道交通及周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)減振降噪產(chǎn)品，新力緊科技與上海大學(xué)共同研發(fā)的城軌上蓋物業(yè)三維隔震(振)產(chǎn)品能有效隔離地鐵振動(dòng)，提升建筑品質(zhì)，與TOD上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)振動(dòng)和噪聲控制思路不謀而合。

新力緊科技專注于減振、振動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，在軌道減振降噪方面取得多項(xiàng)專利技術(shù)，在TOD上蓋已積累成熟且深厚的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了在軌道交通領(lǐng)域的多方面覆蓋應(yīng)用。

案例賞析

深圳長(zhǎng)圳地鐵上蓋項(xiàng)目

項(xiàng)目位于深圳市光明區(qū)，為地鐵6號(hào)線和地鐵18號(hào)線長(zhǎng)圳站的上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，占地面積約18.9萬(wàn)㎡，總建筑面積約65萬(wàn)㎡。有小高層住宅、超高層住宅及裙樓商業(yè)、幼兒園、老年活動(dòng)中心等附屬配套設(shè)施。為了降低地鐵振動(dòng)對(duì)建筑的影響，提高建筑結(jié)構(gòu)安全性，本項(xiàng)目采用了隔震減振設(shè)計(jì)。

深圳紅樹(shù)灣地鐵上蓋項(xiàng)目

上海某文物保護(hù)建筑